V odvetví cestnej nákladnej dopravy má oblasť ťažkej diaľkovej dopravy najväčšie prevádzkové rozpätie, najviac prepravovaného tovaru a najnáročnejšie výzvy.Zároveň má aj veľký potenciál znižovania emisií.Po uvedení čisto elektrického nákladného vozidla eAtros pre ťažkú distribúciu v roku 2021 nákladné vozidlá Mercedes Benz v súčasnosti vstupujú do novej etapy čisto elektrickej ťažkej diaľkovej prepravy.
10. októbra bude debutovať Mercedes Benz eAtros 600!Koncom augusta vykonal Mercedes Benz eAtros 600 práve letné merania vysokých teplôt v Andalúzii na juhu Španielska.V počasí presahujúcom 40 stupňov Celzia Mercedes Benz eAtros 600 ľahko prešiel týmto veľmi náročným testom.
Uvádza sa, že Mercedes Benz eAtros 600 bude prvým čisto elektrickým sériovo vyrábaným vozidlom pre nákladné vozidlá Mercedes Benz, ktoré dosiahne montáž „komponent do vozidla“ na existujúcej výrobnej linke továrne Walter, vrátane inštalácie všetkých elektrických komponentov, až do r. vozidlo sa nakoniec odpojí a uvedie do prevádzky.Tento model zaisťuje nielen vysokú výrobnú kapacitu, ale umožňuje aj paralelnú výrobu tradičných nákladných vozidiel a čisto elektrických vozíkov na tej istej montážnej linke.Pre modely eAtros 300/400 a modely s nízkou platformou eElectronic budú práce na elektrifikácii vykonávané samostatne v centre Walter Future Truck Center.
Čo sa týka technických detailov, Mercedes Benz eAtros 600 prevezme konštrukciu elektrického hnacieho mostíka.Dva motory novej generácie elektrického hnacieho mostíka budú mať nepretržitý výkon 400 kilowattov so špičkovým výstupným výkonom vyše 600 kilowattov (816 konských síl).Na základe našich predchádzajúcich živých fotografií nasnímaných na autosalóne v Hannoveri je nepravdepodobné, že dôjde k významným zmenám tohto dizajnu.
V porovnaní s tradičnou konštrukciou centrálneho pohonu môže elektrická hnacia náprava priamo prenášať výkon na kolesá prostredníctvom redukčného mechanizmu, čo vedie k vyššej celkovej účinnosti prenosu výkonu.A pri spomaľovaní je efekt rekuperácie brzdnej energie lepší a brzdná schopnosť pri spomalení je silnejšia a bezpečnejšia.Navyše, vďaka redukcii výkonových komponentov, ako je prevodovka a prevodový hriadeľ spôsobený centrálnym pohonom, je celková hmotnosť vozidla nižšia, pričom sa ďalej uvoľňuje priestor na podvozku, čo je vhodnejšie pre usporiadanie veľkokapacitnej batérie. a inštaláciu ďalších elektrifikovaných komponentov.
Pokiaľ ide o systém skladovania energie, Mercedes Benz eAtros 600 využíva lítium-železofosfátový akumulátor LFP od Ningde Times a využíva tri sady dizajnov s celkovou kapacitou prehnaných 600 kWh.Uvádza sa, že pri prevádzkových podmienkach s celkovou hmotnosťou 40 ton vozidiel a nákladu môže eAtros 600 dosiahnuť dojazd približne 500 kilometrov, čo je dostatočné na diaľkovú prepravu vo väčšine regiónov Európy.
Medzitým sa podľa úradníkov dá batéria eAtros 600 nabiť z 20 % na 80 % za menej ako 30 minút, a to značnou rýchlosťou.Čo je zdrojom tohto?MCS megawattový nabíjací systém.
Na základe informácií, ktoré v súčasnosti poskytuje elektrický ťažký nákladný automobil Mercedes Benz eAtros 600, vysokonapäťová platforma 800 V, dojazd 500 km a účinnosť nabíjania 1 MW, to všetko ukazuje jedinečné čaro tohto nového modelu.Kompletný test kamufláže „nový dizajn“ je plný očakávaní.Prekoná súčasný model a stane sa ďalšou dominantou nákladných vozidiel Mercedes Benz?Prekvapenie, nechajme 10. október ako zmysluplný deň.
Čas odoslania: september-06-2023